| La transition énergétique dépend des métaux. Les batteries des voitures électriques, par exemple, en sont remplies. Elles contiennent notamment du cobalt, un élément qu'on trouve quasiment uniquement dans le sud de la République démocratique du Congo. Ce pays fournit à peu près les trois quarts de ce métal dans le monde. Nous en dépendons donc largement si nous voulons nous passer du pétrole pour propulser nos véhicules. On creuse comme jamais au Congo. Vu du ciel, les terres entre Lubumbashi et Kolwezi, deux villes à 300 km l'une de l'autre, sont infestées de trous plus ou moins grands: des mines. Certaines sont grosses et industrielles. D'autres sont plus petites et exploitées de façon informelle, par des gens qui s'improvisent mineurs. Au Congo, on les appelle des «creuseurs». Leurs conditions de travail sont décriées. Des rapports d'ONG évoquent des enfants, des esclaves souvent, qui s'immiscent dans des galeries souterraines au péril de leur vie pour trouver des gisements. A quel point est-ce dangereux? Combien sont-ils? D'où vient vraiment le cobalt de nos batteries? C'est pour répondre à ce genre de questions que nous nous sommes rendus dans trois mines du sud congolais: l'une du groupe suisse Glencore, une autre d'un concurrent industriel chinois et une troisième, artisanale, qui s'appelle Kamilombe. Bonne lecture, | – Richard Etienne | |
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