| استحوذت الشركات المصرية على 14.6% من قيمة الاستثمارات الجريئة للشركات الناشئة الموجهة للشركات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا خلال عام 2023، بما يعادل 328.5 مليون دولار من إجمالي التمويلات الموجهة للمنطقة بنحو 2.25 مليار دولار لتحل الشركات المحلية في المرتبة الثالثة من حيث قيمة التمويلات إقليمًا، فضلًا عن تمثيل 14.5% من إجمالي عدد عمليات التمويل البالغة 414 صفقة، وفق بيانات منصة الموجز الرقمي "Digital Digest" المتخصصة في رصد الاستثمارات الجريئة للشركات الناشئة. فيما حلت الشركات التي يقع مقرها بالسعودية في المرتبة الأولى باقتناصها 56.8% من قيمة الاستثمارات حيث جمعت 1.28 مليار دولار، ثم الشركات الإماراتية في مرتبة الوصافة بحصة قدرها 25.3%. تقدمت 3 شركات متخصصة في تصنيع بطاريات السيارات، بشكاوى إلى جهاز مكافحة الدعم والإغراق، التابع لوزارة التجارة والصناعة لفرض رسوم إغراق على واردات بطاريات السيارات ذات المنشأ أو المصدرة من تركيا. وقال عمرو نشأت، مدير التصدير بالشركة الألمانية لتصنيع البطاريات، إن الشركات التي رفعت شكاوى هي شركته والشركة المتحدة لتصنيع البطاريات السائلة، وشركة كلورايد إيجيبت، وتنتظر الشركات الثلاث البت في الشكاوى من قبل وزارة التجارة والصناعة قريبًا. وأضاف في تصريح لصحيفة "البورصة" أن المنتج التركي يدخل إلى السوق المصري بدون رسوم جمركية بدعم من الاتفاقات التجارية بين البلدين، ويتم بيعه بأسعار أقل من سعره في تركيا بنسبة تصل إلى 20%. أوضح "نشأت"، أن الشركات المحلية تكبدت خسائر كبيرة، خلال الفترة الأخيرة؛ بسبب إغراق السوق المحلي بالمنتجات التركية من بطاريات السيارات. ذكر أن الشركات المصرية تستطيع تغطية احتياجات السوق المحلي الذي يتراوح بين 5 و6 ملايين بطارية سنويًا. أغلقت شركة سي آي كابيتال القابضة للاستثمارات المالية، إصدار سندات توريق بقيمة 3.177 مليار جنيه لصالح شركة المصرية للتوريق، حيث كانت شركة كوربليس للتأجير التمويلي محيل ومنشئ المحفظة. وأوضحت "سي آي كابيتال" في بيان أمس أن الإصدار مكون من 4 شرائح، الأولى بقيمة 392 مليون جنيه بفترة استحقاق 13 شهرًا، والثانية بقيمة 1.196 مليار جنيه بفترة استحقاق 37 شهرًا، والثالثة بقيمة 1.308 مليار جنيه بفترة استحقاق 52 شهرًا، والرابعة بقيمة 281 مليون جنيه بفترة استحقاق 65 شهرًا. في الوقت ذاته، أصدرت شركة أمان القابضة التابعة لشركة راية القابضة للاستثمارات المالية سندات توريق بقيمة 1.146 مليار جنيه، وهو ثالث إصدار ضمن البرنامج الأول لسندات التوريق من خلال أمان للخدمات المالية وأمان للتمويل الاستهلاكي، وبحسب بيان إفصاح صادر عن "راية" فإن الإصدار مكون من 4 شرائح بآجال زمنية متنوعة. وافق مجلس النواب، أمس الثلاثاء، نهائيًا على مشروع القانون المٌقدم من الحكومة بشأن حوافز مشروعات إنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته، بهدف الحفاظ على المستثمرين الحاليين الموقعين على مذكرات التفاهم والاتفاقيات الإطارية في مجال إنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته لخلق بيئة استثمارية جاذبة لهم تمكنهم من الإسراع في تنفيذ مشروعاتهم. ويتضمن مشروع القانون منح حافز لا يقل عن 33% ولا يزيد عن 55% من قيمة الضريبة المسددة، مع الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة والمعدات والآلات المستخدمة في إنتاج الهيدروجين، وخضوع الصادرات إلى صفر ضريبة، فضلًا عن تخفيض بنسبة 30% من قيمة رسوم مقابل الانتفاع بالموانئ البحرية والنقل البحري وخدمات السفن من لوجستيات مختلفة، وتخفيض 25% من مقابل حق الانتفاع بالأراضي الصناعية لإقامة مصانع إنتاج الهيدروجين، وخصم 20% من مقابل حق الانتفاع من أراضي مستودعات التخزين بالموانئ. وتضمنت الحوافز غير الضريبية حصول المشروع على الرخصة الذهبية من هيئة الاستثمار، والسماح لشركة المشروع أن تستورد ما تحتاج إليه في إنشاء المصنع دون الحاجة لقيدها في سجل المستوردين، والسماح باستخدام 30% من العاملين الأجانب لمدة 10 سنوات. وأثارت المادة الخامسة من مشروع القانون جدالًا بين الحكومة والنواب بسبب تمسك الحكومة بالنص على تحصيل حق الانتفاع بأراضي المشروعات الخضراء بمجرد بدء التشغيل، بينما لجنة الطاقة عرضت تعديلًا ينادي بمنح فترة سماح للمستثمر قبل سداد حق الانتفاع. وبرر النائب طلعت السويدي رئيس لجنة الطاقة والبيئة بالمجلس، هذا التعديل بكيف يتم تحميل المستثمر عبء قبل أن يبدأ الإنتاج. بينما رد الدكتور محمد معيط وزير المالية، بأن المستثمر أجرى دراسة الجدوى ويعرف كيف يتعامل مع الأمر وكل ما يهمه هو أن يعرف القواعد قبل أن يبدأ العمل. وقد انتهى المجلس بالموافقة على النص كما هو دون تعديل، وفق صحيفة "المال". أعلنت عدة شركات أمس عن مسار رحلاتها خلال الأيام المقبلة، إذ أعلنت شركة "ميرسك" عنها أنها ستوقف جميع عمليات الشحن بالحاويات عبر البحر الأحمر وخليج عدن لحين إشعار آخر بعد أن تعرضت واحدة من سفنها لهجوم الحوثيين خلال عطلة نهاية الأسبوع، وستغير مسار السفن ومواصلة رحلتها حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا. وذكرت "سي إن بي سي" أن قرار شركة الشحن الدنماركية العملاقة مدد فترة توقف لـ48 ساعة تم تطبيقها يوم الأحد في أعقاب الهجوم مباشرة. فيما قال متحدث باسم شركة هاباج لويد الألمانية للشحن – خامس أكبر شركة للشحن بالحاويات في العالم – إن الشركة ستواصل تغيير مسار سفنها بعيدًا عن قناة السويس، والاتجاه إلى رأس الرجاء الصالح لأسباب أمنية، وإنها ستقرر في 9 يناير ما إذا كانت ستواصل تغيير مسار السفن أم لا. في الوقت ذاته، كشفت مجموعة الشحن الفرنسية "CMA CGM" عن زيادة أسعار شحن الحاويات من آسيا إلى منطقة البحر المتوسط، بما يصل إلى 100% اعتبارًا من 15 يناير، ليكون سعر الشحن بجميع أنواعه للحاوية 40 قدمًا 6000 دولار ارتفاعًا من 3000 دولار. فيديو اليوم تستحوذ إيران وحدها على حوالي 90% من إنتاج الزعفران على مستوى العالم، لكن واجهها في إنتاجه صعوبات خلال 2023، فما هي؟ |
No comments:
Post a Comment
🤔